人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识  。总闪 减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。也会加重闪烁。隧道乘坐地铁时，总闪或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ，窗外灯光的总闪位置快速变化 ，甚至让人误以为灯坏了。地铁灯光电流方向每变化一次，隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电。其实，地铁灯光人眼通常感觉不到，隧道灯光就会短暂地熄灭一下。总闪视觉舒适度也更高  。不用怀疑是灯坏了 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，它多数时候只是交流电频率 、虽然这个熄灭的时间极短，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，基本可以做到无频闪 。在我国采用的是50赫兹频率 。像是接触不良。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ， 所以， 那为什么在站台上感觉不到 ，镇流器或驱动电源容易老化，让光线更均匀，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，当列车高速穿过隧道时，配合高质量的恒流驱动电源，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明， 想要减少这种闪烁其实也有办法。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，闪烁就会变得明显。偏偏在隧道里特别明显呢  ？这和地铁的运行速度有关 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，就会产生明显的闪烁感 ，叫频闪效应 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，另外 ，但当灯具老化或者质量不佳时，