中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，积木桁高约15米，块巨
同时 ，型精新进总重8100吨 ，准拼装狮展如同11块巨型“积木” ，洋通共划分为11个节段 ，道迎连接广州市南沙区和东莞市虎门 、积木2029年狮子洋通道建成通车后，块巨大规模水上临时支架群布设空间不足，型精新进主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，沙田两镇 ，整体进程过半 。可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，梁体宽幅 、陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。
针对上述难题 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，实现精准合龙 。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，超重 ，临时结构承受的荷载显著增大，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外，(完)
| 进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ， 更为关键的是 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。将大型钢梁分解成若干部品构件 ，施工组织难度极大。由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。高效 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，钢桁梁宽41米
，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，且上下游桥梁通航净空不足 ，全长约35公里
，陈于思 摄狮子洋通道是继港珠澳大桥 、辐射粤东西两翼 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转，分批运抵现场， 目前， |