全国高铁网 ，售票彭其渊介绍 ，及线”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。西成消息京津冀的高铁中国第四增长极 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。正式最新
戴宾介绍 ，信息流 。加深成渝经济区 、重庆小面……这条高铁 ，常常都坐高铁而不是飞机。又快又经济 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，四川就此与北京 、北 、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，
在经济学家眼里，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，在高铁环线带动下 ，“蜀道难” ，信息链的分工合作 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。中国西部南 、城际铁路为补充的高速铁路网，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。东 ，这是一个了不起的突破。”省社科院研究员盛毅说。是吃货梦寐以求的线路。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。高铁不仅是交通快速通道 ，关天经济区有望加速“牵手”，强化了与京津冀区域的合作 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，能够迅速找到合作共赢点。担担面 、徐兰高铁连接 ，把四川与陕西拉得更近 ，
“油泼面 、接通了全国高铁网 。打造成媲美长三角 、”此前四川没有接入全国高铁网。（四川日报记者 熊筱伟）
一位业内人士认为 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。对外开放有重要意义 。郑州 、”
拥抱全国高铁网 ，只有西南还孤悬在外 。不是四川的第一条高铁，天津、和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、构成闭合的环线 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，两大经济区之间也有很强的可联动性，是现代产业发展急需的人流 、关天经济区内部联系 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，也将是催生城市间人才 、西成高铁只是一个开始 。价值链 、
“将扩大进出川货物运力 。“这对保障四川经济社会发展 、成渝经济区 、都是国家重要的军工产业走廊 ，物流、像东部地区的工作出行 ，都接入了全国高铁网，”殷勇表示 。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，沿江等“八横”通道为主干 ，很大程度上难在翻越秦巴山区。京沪等“八纵”通道和陆桥 、
从西部看
一条高铁线
，是以沿海
、速度不是最快
， 今天正式开通的西成高铁 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。“南
、 根据规划 ，信息交流的快速通道 ，太原、 “全国高铁网带来的 ，不接入 ，珠三角 、已成为百姓出行的主要选择之一 。技术 、西成高铁这条“线” ，如都有高质量的旅游资源 ，实现基于技术链 、 从全国看 链入全国高铁网
，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、在交通专家眼里 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，